La fibra de vidre, aquest material únic, va proporcionar relacions de resistència a pes adequades per al sector del trànsit, amb una resistència millorada a nombrosos mitjans corrosius.Al cap d'uns anys després de descobrir-ho, es va començar a fabricar embarcacions de fibra de vidre composta i fuselatges d'avions de polímer reforçat per a ús comercial.
Després de gairebé un segle, els productes fabricats en fibra de vidre van seguir trobant un ús innovador en el sector del transport.Les motllures utilitzades en automòbils, suports estructurals i mecànics resistents a la corrosió es fabriquen regularment amb compostos de fibra de vidre.
Tot i que l'alumini i l'acer segueixen sent la principal opció de materials per a la indústria de l'automòbil, els productes de fibra de vidre s'utilitzen normalment en la fabricació de superestructures de vehicles.Els components mecànics i el xassís dels vehicles comercials es fabriquen normalment amb metalls d'alta resistència, mentre que la carrosseria sovint consta de múltiples materials de manera que el perfil de pes del vehicle es redueixi sense haver de comprometre la seva integritat física.
Durant dècades, les motllures d'automoció s'han fabricat amb productes de fibra de vidre.Proporciona una solució lleugera i de baix cost per a les creixents demandes de la indústria.Els polímers de fibra de carboni i fibra de vidre s'utilitzen habitualment per als panells frontals, finals i de les portes dels vehicles comercials.Això proporciona una bona resistència a l'impacte i una alta resistivitat als elements meteorològics. Els reforços estructurals i els sistemes utilitzats per a la protecció contra xocs es fabriquen gradualment amb materials polímers reforçats.
Aquest ús inventiu de productes de fibra de vidre ha millorat l'abast mecànic dels materials compostos a la indústria de l'automoció.Els enginyers han augmentat els components convencionals amb fibra de vidre per avançar en les seves capacitats mecàniques, mentre que les noves disposicions de materials ofereixen una alternativa a les peces complexes d'acer i alumini.Els eixos de transmissió que són vinil èster reforçats amb fibra de carboni s'han produït utilitzant només una sola bigueta giratòria.Això va millorar el rendiment i l'eficàcia dels vehicles comercials d'alt rendiment.Aquesta nova estructura era fins a un 60% més lleugera que els eixos de transmissió d'acer de dues peces habituals, reduint el perfil de pes d'un vehicle en aproximadament 20 lliures.
Aquest nou eix de transmissió va reduir el soroll, la vibració i la duresa que solen experimentar els compradors dins de la cabina d'un vehicle a causa del soroll de la carretera i l'agitació mecànica.També va reduir els costos relacionats amb la fabricació i el manteniment de components reduint el nombre de peces crítiques que necessiten per muntar-lo.
Hora de publicació: 10-maig-2021