A causa del seu pes lleuger, resistència a la corrosió, resistència a les altes temperatures i alta resistència, s'ha utilitzat àmpliament en diversos camps com ara aeroespacial, desenvolupament marí, vaixells, vaixells i vagons d'alta velocitat en els últims anys, i ha substituït molts materials tradicionals.
En l'actualitat, els materials compostos de fibra de vidre i fibra de carboni tenen un paper important en els camps del desenvolupament energètic offshore, la construcció naval i la reparació d'enginyeria marina.
Aplicació en vaixells
La primera aplicació de materials compostos als vaixells es va iniciar a mitjans dels anys 60 i es va utilitzar per primera vegada per fer cobertes a les canoneres.A la dècada de 1970, la superestructura dels vaixells de caça de mines també va començar a utilitzar materials compostos.A la dècada de 1990, els materials compostos s'han aplicat completament al pal totalment tancat i al sistema de sensors (AEM/S) del vaixell.En comparació amb els materials tradicionals de construcció naval, els materials compostos tenen bones propietats mecàniques.Quan s'utilitzen en la fabricació de cascos de vaixells, tenen les característiques d'un pes més lleuger i més estalvi d'energia, i el procés de fabricació és relativament senzill.L'aplicació de materials compostos als vaixells no només aconsegueix una reducció de pes, sinó que també augmenta les funcions de radar i infrarojos sigils.
Els Estats Units, Gran Bretanya, Rússia, Suècia, França i altres marines donen una gran importància a l'aplicació de materials compostos als vaixells i han formulat els corresponents plans de desenvolupament de tecnologia avançada per a materials compostos.
La fibra de vidre d'alta resistència té les característiques d'alta resistència a la tracció, alt mòdul elàstic, bona resistència a l'impacte, bona estabilitat química, bona resistència a la fatiga i resistència a alta temperatura.Es pot utilitzar per fer petxines de mines d'aigües profundes, blindatges a prova de bales, vaixells salvavides, vaixells d'alta pressió i hèlixs Espera.La Marina dels EUA ha utilitzat materials compostos per a la superestructura dels vaixells molt aviat, i el nombre de vaixells equipats amb superestructures compostes també és el més gran.
La superestructura composta del vaixell de la Marina dels Estats Units es va utilitzar originalment per als buscamines.És una estructura d'acer totalment de vidre.És el buscamines de compost de vidre més gran del món.Té una alta tenacitat i no té característiques de fractura fràgil.Té la capacitat de suportar l'impacte d'explosions submarines.Excel·lent rendiment.
L'aplicació de pals compostos reforçats amb fibra de carboni als vaixells ha sorgit gradualment.Totes les corvettes de l'armada sueca estan fetes de materials compostos, aconseguint capacitats d'alt rendiment sigils i reduint el pes en un 30%.Tota la nau "Visby" té un camp magnètic extremadament baix, que pot evadir la majoria de radars i sistemes de sonar avançats (incloses les imatges tèrmiques), aconseguint un efecte sigil.Té les funcions especials de reducció de pes, radar i sigil·lació doble infraroja.
Els materials compostos de fibra de carboni també es poden aplicar a altres aspectes dels vaixells.Per exemple, es pot utilitzar com a hèlix i eix de propulsió al sistema de propulsió per reduir l'efecte de vibració i el soroll del casc, i s'utilitza principalment en vaixells de reconeixement i creuers ràpids.En maquinària i equip, es pot utilitzar com a timó, alguns dispositius mecànics especials i sistemes de canonades, etc. A més, les cordes de fibra de carboni d'alta resistència també s'utilitzen àmpliament en cables de vaixells de guerra navals i altres articles militars.
Els materials compostos de fibra de carboni tenen altres aplicacions als vaixells, com les hèlixs i els eixos de propulsió en els sistemes de propulsió, que es caracteritzen per reduir la vibració i el soroll del casc, i s'utilitzen principalment en vaixells de reconeixement i creuers ràpids, dispositius mecànics especials i canonades. sistema, etc.
Iot civil
El bergantí del superiot, el casc i la coberta estan coberts amb fibra de carboni/resina epoxi, el casc fa 60 m de llarg, però el pes total és de només 210 t.Els catamarans de fibra de carboni construïts a Polònia utilitzen materials compostos sandvitx de resina d'èster vinílic, escuma de PVC i materials compostos de fibra de carboni.Els pals del pal són tots materials compostos de fibra de carboni personalitzats.Només una part del casc està fet de plàstic reforçat amb fibra de vidre.El pes és de només 45t i té una velocitat.Ràpid, baix consum de combustible i altres característiques.
A més, els materials de fibra de carboni es poden utilitzar en dials i antenes d'instruments de iots, timons i estructures reforçades, com ara cobertes, cabines i mampares.
En termes generals, l'aplicació de la fibra de carboni en l'àmbit marí va començar relativament tard.En el futur, amb el desenvolupament de la tecnologia composta, el desenvolupament de l'exèrcit marítim i el desenvolupament dels recursos marins, així com la millora de les capacitats de disseny d'equips, es promourà el desenvolupament de fibra de carboni i els seus materials compostos.Floreix.
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited ésun fabricant de material de fibra de vidre amb més de 10 anys d'experiència, 7 anys d'experiència exportadora.
Som fabricants de matèries primeres de fibra de vidre, com ara rovings de fibra de vidre, fils de fibra de vidre, estora de fibra de vidre tallada, fils de fibra de vidre tallats, estora negra de fibra de vidre, teixit de fibra de vidre, teixit de fibra de vidre, drap de fibra de vidre... I així successivament.
Si teniu alguna necessitat, poseu-vos en contacte amb nosaltres lliurement.
Farem tot el possible per ajudar-vos i donar-vos suport.
Hora de publicació: 30-agost-2021