El material compost termoplàstic reforçat amb estora de vidre (anomenat GMT) es refereix a un material compost nou, estalvi d'energia i lleuger amb resina termoplàstica com a matriu i estora de fibra de vidre com a esquelet reforçat;GMT té funcions de disseny complexes i una excel·lent resistència a l'impacte, tot i que és fàcil de muntar i retreballar, generalment produeix material de làmina semielaborat, que després es pot processar directament en la forma desitjada.
一,Els avantatges dels materials GMT
1. Major força
La força de GMT és similar a la dels productes FRP de polièster de mà, la seva densitat és d'1,01-1,19 g/cm i és més petit que el FRP termoendurible (1,8-2,0 g/cm), per la qual cosa té una resistència més alta.
2. Alta rigidesa
El GMT conté teixit GF, de manera que conserva la seva forma fins i tot amb un xoc d'impacte de 10 mph.
3. Pes lleuger i estalvi d'energia
El pes de la porta del cotxe feta de material GMT es pot reduir de 26 kg a 15 kg, i el gruix de la part posterior es pot reduir, de manera que es pot augmentar l'espai del cotxe i el consum d'energia només és del 60% al 80% del producte d'acer i 35%-50% del producte d'alumini.
4. Rendiment d'impacte
La capacitat del GMT per absorbir els xocs és 2,5-3 vegades superior a la de SMC.Sota l'acció de la força d'impacte, apareixen abolladures o esquerdes en SMC, acer i alumini, però GMT és segur.Té els avantatges del reciclatge i un llarg període d'emmagatzematge.
二、L'aplicació de materials GMT en l'àmbit de l'automoció
El full GMT té una gran resistència i es pot convertir en peces lleugeres i, al mateix temps, té un alt grau de llibertat de disseny, una forta absorció d'energia d'impacte i un bon rendiment de processament.El mercat de materials GMT per a la indústria de l'automòbil continuarà creixent de manera constant a mesura que continuïn augmentant els requisits d'economia de combustible, reciclabilitat i facilitat de processament.
Actualment, els materials GMT s'utilitzen àmpliament a la indústria de l'automòbil, incloent principalment marcs de seients, para-xocs, taulers de comandament, capotes, suports de bateries, pedals, extrems davanters, terres, parafangs, portes posteriors, sostres, suports d'equipatge, viseres, pneumàtics de recanvi. bastidors, etc.
Les aplicacions específiques del GMT en automòbils inclouen:
1. Marc del seient
Els respatllers dels seients de la segona fila del Ford Mustang Roadster 2015 de Ford Motor Company van ser modelats per compressió dissenyats pel proveïdor/fabricant de nivell 1 Continental Structural Plastics utilitzant el 45% unidireccional de fibra de vidre reforçada amb fibra de vidre de Hanwha L&C compost termoplàstic (GMT) i eines de Century Tool & Gage. , l'emmotllament per compressió, va complir amb èxit les exigents normatives de seguretat europees ECE per subjectar l'equipatge sota càrrega.
2. Feix anti-colisió posterior
El feix anticolisió a la part posterior del nou Hyundai Tucson 2015 és el material utilitzat per GMT.En comparació amb els productes d'acer, és més lleuger i té un millor rendiment d'amortiment.Redueix el pes del vehicle i el consum de combustible alhora que garanteix el rendiment de seguretat.
3. Mòdul front-end
Mercedes-Benz ha seleccionat Quadrant Plastic Composites GMTexTM compostos termoplàstics reforçats amb teixit com a elements modulars frontals al seu coupé de luxe Classe S.
4. Cos sota guàrdia
La protecció del capó inferior fabricada per Quadrant Plastic Composites en GMTex TM d'alt rendiment s'aplica a l'edició especial tot terreny de Mercedes.
5. Esquelet del portón posterior
A més dels avantatges habituals de la integració funcional i la reducció de pes, l'estructura del porton posterior del GMT permet la conformació del GMT per aconseguir formes de producte que no són possibles amb acer o alumini, i s'utilitzen en Nissan Murano, Infiniti FX45 i altres models.
6. Marc de Dashboard
El nou concepte de fabricació de quadres de comandament de GMT ja s'utilitza en diversos models de Ford Group.Aquests materials compostos permeten una àmplia gamma d'integracions funcionals, sobretot en incloure la travessa del vehicle en forma de tub d'acer prim en una peça modelada, i amb el mètode tradicional, en comparació amb el mètode, el pes es redueix molt sense augmentar el cost.
GMT és molt elogiat per la seva força i lleugeresa, el que el converteix en un component estructural ideal per substituir l'acer i reduir la massa.Actualment és una varietat de desenvolupament de materials compostos extremadament activa al món i es considera un dels nous materials del segle.
Hora de publicació: 24-mar-2022