Aquest problema implica el posicionament de compostos de fibra de carboni, fins i tot compostos de matriu de polímers, en el camp de la indústria moderna.Permeteu-me citar una frase per explicar:
“El final de l'Edat de Pedra no va acabar perquè la pedra s'havia esgotat.L'era de l'energia del petroli també sortirà aviat abans que s'esgoti el petroli".
"L'edat de pedra no va acabar per falta de pedra, i l'edat del petroli s'acabarà molt abans que el món es quedi sense petroli".
Per què s'acabaran aquestes èpoques?El primer és perquè els humans han descobert la fosa del bronze, mentre que el segon es retirarà lentament de l'etapa de la història sota el desenvolupament a gran escala de les energies renovables i l'energia nuclear.Aquest principi també és aplicable a l'aplicació de compostos de fibra de carboni en el camp de l'automoció.Tornem a la teva pregunta en si: és necessari que les empreses d'automòbils triïn fibra de carboni?
Actualment no ho fan.
Des del punt de vista industrial, els materials metàl·lics, ja siguin aliatges de magnesi i d'alumini, els principals rivals dels materials compostos pel que fa a la lleugera, o les estructures tradicionals d'acer súper forts i primes, són actualment els més efectius, més rendibles comercialment i els sistema més efectiu.Sistema de fabricació madur.Actualment, la majoria dels proveïdors del mercat sota la bandera de pes lleuger també estan adoptant sistemes de materials metàl·lics.Com que el sistema lleuger de material metàl·lic és més compatible amb el sistema de fabricació d'automòbils de l'era pre-lleugera, la velocitat de transformació del sistema és més ràpida, el sistema de producció, educació i investigació és més madur i hi ha molts empleats.En canvi, a causa de la fabricació lleugera de materials compostos, especialment materials compostos de fibra de carboni, si voleu integrar-vos en el sistema de fabricació d'automòbils actual, heu de renunciar a tots els avantatges anteriors.Això significa que l'equip de producció es tornarà a comprar i depurar, i la majoria de l'equip de la línia de producció de metall només es pot revendre o fins i tot abandonar;també significa que s'ha d'adoptar un sistema d'assaig no destructiu gairebé nou i un estàndard de producció industrial gairebé nou., Un sistema d'inspecció de qualitat gairebé nou, un sistema de manteniment i reparació gairebé nou;també significa l'ús de noves teories i el finançament de la investigació científica per guiar la producció real;el que és més important: els tècnics de materials compostos elementals, intermedis i avançats ara són escassos.A causa de la meva investigació, he conegut el pla de disseny de la indústria dels materials compostos del Regne Unit i la UE fins al 2022, i sé que hi ha una gran manca de personal, especialment aquells amb carrera industrial i capacitats de recerca científica.El pla actual per al Regne Unit i Europa serà el 2022. Doblar el nombre de professionals de materials compostos existents.Això encara és a Europa, un lloc on les prestacions i el tracte dels treballadors sèniors són superiors, i la situació al nostre país és encara menys optimista.I la manca d'empleats fa encara més impossible parlar dels problemes que he comentat abans.Les diverses situacions esmentades anteriorment existeixen objectivament.Estic a la meva altra resposta: es pot utilitzar la fibra de carboni als cotxes de producció?Els problemes anteriors es van esmentar en l'anàlisi de la planta de BMW Leipzig i el disseny estratègic de BMW/SGL.
Però tal com vam descobrir i finalment vam començar a utilitzar materials com el bronze i l'acer, l'ésser humà no es desenvoluparà en la direcció d'una major eficiència energètica perquè és difícil de produir o no hi ha cap benefici econòmic de moment.En cas contrari, per què els humans de l'edat de pedra van fer tant d'esforç per cremar tant carbó vegetal, després fer un cop, després construir un petit alt forn amb fang i després quatre o cinc homes forts que bufaven al forn dia i nit Gas? , ventilador, combustible?Agafeu una pedra i tritureu-la, que és molt més senzill que els passos anteriors.De la mateixa manera, hi ha trens, màquines de vapor... No els enumeraré aquí.El mateix passa amb la posició avançada dels compostos de fibra de carboni en la fabricació d'automòbils, fins i tot en la fabricació de vehicles en un sentit ampli.Els beneficis econòmics no són actualment el primer motor.
Però això no vol dir que mai serà rendible econòmicament.
L'aplicació actual dels compostos de fibra de carboni als automòbils és una promoció i una aplicació més conceptuals.Les nostres observacions a la indústria poden trobar fàcilment que ara només BMW lidera la fabricació d'automòbils composts de fibra de carboni a gran escala, i hi ha pocs altres fabricants d'automòbils que s'han unit realment?Per què?Com que no guanya diners, l'únic vehicle elèctric compost de fibra de carboni i3 fabricat i comercialitzat a gran escala del món es ven realment a pèrdues.És cert que només un gegant de la indústria de l'automòbil com BMW pot tenir un paper tan pioner.Seria fantàstic que altres fabricants fessin rendibles els models tradicionals.BMW se centra en el concepte de compostos de fibra de carboni, que reflecteix la seva observació en profunditat i la seva disposició estratègica de la indústria de l'automòbil.Suposo que BMW pot percebre que l'aplicació de compostos de fibra de carboni en el transport és una tendència històrica imparable, però el període d'incubació inicial és molt llarg;però un cop arribi aquesta tendència, revolucionarà completament l'aigua amunt i avall de tota la indústria del transport.Cadena de producció.És molt probable que la humanitat s'allunyi dels dies de dependència de l'energia fòssil i avanci cap al segle electromagnètic.El concepte del cotxe s'anirà retirant gradualment de l'escenari de la història.
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited ésun fabricant de material de fibra de vidre amb més de 10 anys d'experiència, 7 anys d'experiència exportadora.
Som fabricants de matèries primeres de fibra de vidre, com ara rovings de fibra de vidre, fils de fibra de vidre, estora de fibra de vidre tallada, fils de fibra de vidre tallats, estora negra de fibra de vidre, teixit de fibra de vidre, teixit de fibra de vidre, drap de fibra de vidre... I així successivament.
Si teniu alguna necessitat, poseu-vos en contacte amb nosaltres lliurement.
Farem tot el possible per ajudar-vos i donar-vos suport.
Hora de publicació: 13-agost-2021